Çocuk benzinli ATV seçimi

Çocukların büyük çoğunluğu yoğun trafiğin olmadığı bir hayatı hayal edemez ve modern aletlerin bunu çok fazla etkilediği düşünülmemelidir - hepsi aynı şekilde bisikletler, scooterlar, kaykaylar ve makaralar en çok arzu edilen hediyelerin başında kalır. Aynı zamanda, teknolojiler hızla gelişiyor ve ebeveynlerin satın alma gücü giderek artıyor ve bugün birçok yetişkin, çocuklarını daha ciddi bir araçla şımartmayı ciddi bir şekilde düşünüyor. Hiç şüphe yok ki çocuk benzinli ATV her çocuğu memnun edecek. Bununla birlikte, birçok ebeveyn, bir çocuk için otomatik bir araç satın almaktan biraz korkar, bu yüzden bunun ne olduğunu ve güvenli hale getirmek için nasıl bir model seçileceğini anlamaya çalışalım.

Özellikleri:

Bir çocuk ATV'sinin güzelliği, çocuğa küçük yaşlardan itibaren araç kullanma temellerini vermesi ve daha sonra aynı arabayı kullanma konusunda ustalaşmasının muhtemelen daha kolay hale gelmesidir.

Aynı zamanda, çocuk taşımacılığının ciddi benzinli doğasına rağmen, çoğu üretici, üç yaşında bile sürücü olabileceğiniz için çocuğun güvenliği için alınan sayısız önlemi beyan ediyor!

Her şeyden önce, çocukların "kuadrik" mümkün olduğunca basitleştirilmiştir... Tüm kontroller genellikle tutamaçlarda yapılır, bu nedenle bir çocuk için kontrol, bisiklete binmekten daha zor değildir. Aynı büyük amaç için, şanzıman genellikle otomatik olarak kurulur ve çoğu durumda marş motoru bile manuel değil, elektriklidir. Kısacası, her an oturdu - ve hemen gitti, çünkü burada dönüşlere uymak dışında öğrenecek özel bir şey yok.

Çocuk taşımacılığının yalnızca hafif yolcuların eğlence amaçlı sürüşü için yaratıldığı ve herhangi bir ciddi iş yapmak için olmadığı açıktır, çünkü ek donanıma sahip değildir ve böyle kompakt bir birimin kendisi oldukça hafiftir. Dolayısıyla ATV çok manevra kabiliyetine sahiptir, üzerindeki herhangi bir engelin etrafından dolaşmak kolaydır.

Sürücü rotada hala küçük bir hata yaptıysa ve tekerlekler sıkışmışsa, ışık ünitesini yardım almadan bile çıkarmak zor olmayacaktır.

Böyle bir taşımadaki tüm arzu ile çok fazla hızlanmayacaksınız ve fazla ileri gitmeyeceksiniz - 50 "küp" ten fazla olmayan mütevazı bir motor basitçe izin vermeyecektir. Bununla birlikte, bu tür teknik verilere sahip oldukça yetişkin ve disiplinli bir çocuk itaatkar bir şekilde görünür alanda yuvarlanırsa ve maceralara atılmazsa, ebeveynler küçük bir erkek fatma için makul ölçüde endişelenebilir, bu nedenle üreticiler tasarıma ek kontrol yetenekleri ekler. Bu nedenle, ebeveyn kontrolü, maksimum hızlanmayı hem 20 km / s hem de en küçüğü için önemli olan mütevazı bir 5 km / s ile sınırlandırmanıza izin verir. Buna ek olarak, yetişkinler, çocuğun kaçak oynamaya karar verdiğini ve ebeveynlerinin talepleri ne olursa olsun ileri gitmeye karar verdiğini görürlerse motoru uzaktan kapatabilirler.

Çeşitler

4 pinli çocuk ATV'si montajı, çalıştırması veya bakımı çok kolay bir araçtır ve bu türdeki tüm cihazlar aşağı yukarı aynıdır. Yine de, küçük "kuadrikleri" bazı gruplara ayırmak alışılmış bir durumdur ve aralarındaki sınırlar her zaman net bir şekilde izlenemiyorsa, o zaman en azından bu veya bu epitetin tüm arazi aracının tanımında ne anlama geldiğini anlamalısınız.

Dört tekerlekten çekiş

Kendi çocuklarınız için dört tekerlekten çekiş ATV, normdan ziyade benzeri görülmemiş bir lükstür ve çok daha sık böyle bir bonus zaten genç veya yetişkin modellerde bulunabilir. Başkent dışı arazi koşullarında daha iyi hareket için dört tekerlekten çekiş gereklidir - bu durumda motor gücü hem ön aksa hem de arkaya eşit olarak aktarılır. Bu, aracı tuzaktan çıkarmayı çok daha kolay hale getirir - bir akstaki tekerlekler sıkışırsa, diğer aks onları çekmeye devam edecek ve daha fazla sıkışmasını önleyecektir.

Dört tekerlekten çekişli ATV'ler önemli ölçüde daha pahalıdır ve esasen arazi yarışları için tasarlanmıştır. On yaşından büyük olmayan bir çocuk için bir araç satın alırsanız, o zaman böyle bir özelliğe ihtiyaç duymaz - ebeveynler, çocuğun dört tekerlekten çekişin gerekli olduğu yerlerde sürmesine izin vermez.

Mini

Bu kavram oldukça belirsizdir, ancak çocuk modellerini tanımlarken "kuadrik" üreticileri tarafından hala yoğun bir şekilde kullanılmaktadır. Bariz nedenlerden dolayı tüm çocuk modelleri yetişkinlere göre küçüktür - çünkü onlar daha küçük bir yolcu için tasarlandılar ve bilinçli olarak daha küçük bir motorla donatıldılar.

Bu durumda, "mini" kavramının başka bir açıklamasını bulabilirsiniz. Birincisi, bu muhtemelen mevcut iki koltuklu aracın aksine temelde tek bir ATV'dir. İkincisi, böyle bir tasarım yolcunun ağırlığını ciddi şekilde sınırlar - kabaca konuşursak, teorik olarak ortalama bir yetişkin bile olamaz ve büyük bir çocuk bile kompakt bir araçla götürülemez. Üçüncüsü, tüm isteğe bağlı aksesuarlar aygıttan çıkarılmıştır - bu, en azından herhangi bir ek ekipman, nakliye yükü vb. Takmayı amaçlamayan bir sürüş modelidir.

Faydacı

Dört tekerlekten çekiş gibi böyle bir özellik, nadiren gerçek çocuk modellerine atıfta bulunur, ancak gençler için geçerli olabilir. Fayda, mümkün olan en geniş görev yelpazesini çözmek için pratik kullanım imkanı anlamına gelirçünkü artık sadece kayak için ulaşımdan bahsetmiyoruz.

Yetişkin bir yardımcı ATV, artırılmış bir taşıma kapasitesine sahiptir, yolcu ve kargo taşıyabilir, arazi sürüşü ve spor eğitimi için uygundur ve ek ataşmanlar sayesinde kar küreme aracı olarak bile kullanılabilir - tek kelimeyle, evrensel bir asker.

Bu ilkeye göre, bir çocuğun “faydacısı” bir yetişkinden yalnızca biraz daha mütevazı bir taşıma kapasitesiyle farklılık gösterir, ancak yine de klasik çocuk modellerinden daha yüksektir, ek yolcu, kargo ve ekipmana güvenir. Okul öncesi çocuklar bu tür modelleri asla satın almazlar, çünkü çok küçük değillerdir - bu daha çok taşınan insanlardan sorumlu olabilecek bir genç için bir hediyedir. Artan taşıma kapasitesi nedeniyle, ünite yetişkin bir sürücü tarafından iyi bir şekilde kullanılabilir, ancak bu durumda ek yük elbette daha mütevazı olmalıdır.

Üreticiler

Vatandaşlarımızın birçoğu hala Çin mallarının olağanüstü kalitede parlamadığına inanıyor ve aslında, tek bir şey olmasa bile bu konuda hemfikir olabilir: bugün, marka Avrupa'da resmi olarak tescil edilmiş olsa bile, neredeyse tüm mallar Çinli. ABD veya Japonya.

Bu, özellikle birçok ebeveynin para biriktirmek istediği ve onları bir oyuncaktan başka bir şey olarak görmediği çocuk ATV'leri için geçerlidir.

Bundan korkmak her zaman gerekli değil - Çin mallarının dünyayı sular altında bıraktığı hiçbir şey için değil, sadece bu ülkede de nihayet nasıl iyi yapacaklarını öğrendiler. Anlaşılmalıdır ki bazı firmalar diğerlerinden önemli ölçüde daha iyi ürünlere sahiptir ve popüler isimlere odaklanır. Aynı zamanda bazı firmaların sadece ATV ürettikleri ve bu nedenle kendi alanlarında çok saygı görmelerine rağmen alıcıya aşina olmayacakları için hazırlıklı olmak gerekir. Bunlar, örneğin Motax, Dongma ve Çin'de de üretilen "Polonya" Farfello'dur.

Son yıllarda çocuk ATV'lerinin üretiminde de ustalaştığımız ve aslında, üretimdeki düşük ücretler ve büyük lojistik maliyetlerinin olmaması nedeniyle yerli ürünlerin her zaman oldukça uygun olması dikkat çekicidir. Rus yapımı bir quadric satın alarak, ebeveynlerin tam teşekküllü servis şansı artar ve bir arıza durumunda sertifikalı yedek parça satın alma olasılığı da artar. Aynı zamanda, Rus markalarının isimleri genellikle içlerinde vatandaşlarımıza yer vermez - Avantis ve Stalker gibi şirketler özel bir başarı elde etti.

Nasıl seçilir?

Diğer herhangi bir araçta olduğu gibi, çoğu şey belirli bir modelin seçimine bağlıdır - mantıklı bir ATV satın alabilir veya satın alma işlemi uygun değilse, kalitesizse veya çabuk bozulursa para harcayabilirsiniz. Bu nedenle “ucuza, daha iyi” ilkesini hemen unutuyor ve her modelin teknik özelliklerine daha fazla dikkat ediyoruz.

Ayrıntılara bile girmeden, kabaca çocuğun yaşına göre bir çocuk ATV seçebilirsiniz... Üreticiler genellikle bir sürücünün kaç yaşında olması gerektiğini belirtir. Aynı zamanda, bu tür tahminlerin sadece çok şartlı olduğunu ve 7-8 yaş için bir birimin gerçekten çok fazla olan bir çocuk için yeterli olmayacağını, ancak akranlarından daha büyük olduğunu anlamalısınız - o zaman hemen 9-11 yaşına sahip bir model almak daha iyidir. Tanımlanan yaş aralığının geniş konsepti genellikle her şeyi içerir - hem rahatlığı ve ünitenin gücünü doğrudan etkileyen koltuğun boyutları ve hatta onu kontrol etmenin karmaşıklığı.
Her kategorideki en iyi modeller genellikle gerekli tüm niteliklere sahiptir, ancak yalnızca bükülmemiş "dörtlü" almak gerekli değildir - neden talep gördüklerini belirlemek ve analogları aramak yeterlidir. Örneğin, okul öncesi çocuklara yönelik modellerde, taşıma kontrolünü büyük ölçüde basitleştiren otomatik bir şanzıman ve devrilmeyi önleyen alçak bir ağırlık merkezi önemlidir. Böyle bir tasarımda, potansiyel olarak tehlikeli tüm bileşenler başlangıçta muhafazalarla kaplıdır. Çalışmayan bir motoru uzaktan durdurmanıza izin veren bir uzaktan kumanda dahil edilmelidir. Bu tür araçların motor gücü her zaman bir elektrik aküsü seviyesindedir, bu da henüz her mütevazı kaydırağı alamayacakları anlamına gelir.
Çocuk biraz daha büyükse ve bu onun ilk arazi aracı değilse, muhtemelen biraz daha hızlı ve daha az ebeveyn kontrolü ile gidecektir. Bebeğinize güvenebilir ve daha güçlü bir motora sahip bir model satın alabilirsiniz, ancak tasarımda en azından daha fazla gövde kiti bulunmasına izin verin - bunlar yolda çok fazla olabilecek kir ve sıçrayan taşlardan korurlar.
Sürücü okul çağına gelmişse ve daha mütevazı bir ATV kullanma konusunda ön deneyime sahipse, ebeveynler ona teknolojik olarak biraz daha gelişmiş ve karmaşık bir model satın almakla yükümlüdür - gelecekteki sürüş eğitimi için mükemmel bir temel oluşturacaktır. Kural olarak, tasarımın karmaşıklığı kontrolü doğrudan etkilemez - hem otomatik şanzıman hem de gidondaki frenler olduğu gibi bırakılır. Ancak farklı tipte marş motorları, yan lambalar, farklı aydınlatma türleri, sinyal lambaları, dikiz aynaları ve korna eklerler. Çocuklar bir geri vitesin varlığını özellikle havalı buluyor - bir çocuğun oyuncağını tam teşekküllü bir nakliyeye dönüştürüyor. Yavaş yavaş, böyle küçük şeyler bir sürücü kültürünü geliştirir ve bu nedenle gelecekte gerçekten işe yarayacaktır.

Nasıl yönetilir?

Bariz nedenlerden dolayı, bir ATV'yi kontrol etmek ve daha da fazlası çocuklar için, haklara ihtiyacım yok Üç yaşındaki bir çocuğun bile potansiyel olarak sürücü olabileceğini düşünürsek. Başka bir şey de bebeği direksiyona koyan yetişkinlerin her şeyden önce hatırlaması gereken bazı kurallar olmasıdır.
Ekipman... ATV, engebeli yollarda sürüş için bir priori olarak tasarlanmıştır ve çocuğunuzu bahçenin etrafında 10 metre çapında daireler kesmeniz olası değildir - kesinlikle kendisi için macera bulacaktır ve bir bisiklet durumunda olduğu gibi, ATV'den düşebilir veya devrilebilir Ulaşım. Bu, kask, gözlük, eldiven, uzun pantolon ve kolların temel koruma unsurları olduğu anlamına gelir. Çocuğunuza kask takmanın temel gereksiniminiz olduğunu ve onu göremeseniz bile çıkaramayacağınızı açıklayın.
Park etme donanımı. Bir "dörtlü" sürücü için ilk zorunlu beceri, aracın park halindeyken yuvarlanmamasını sağlamaktır. Bebeğinizi direksiyona koyarken, her türlü arazide kullanılabilen aracın park viteste olduğundan emin olun ve çocuğunuza tam olarak nasıl çalıştırılacağını öğretmeye başlayın.
İniş... Sürüş sırasında düşmemek için önce doğru oturmanız gerekir. Bu şu şekilde yapılır: ayağınızı yakın ayak tahtasına koymanız, ardından diğer ayağınızı uzaktaki ayak tahtasına atmanız gerekir. Sürüş sırasında ayaklarınız her zaman ayaklıkların üzerinde ve iki eliniz de direksiyon simidinde, ileriye doğru seyir yönüne bakmalısınız.
Dersi tamamlayın. Motoru ilk kez çalıştırmadan önce, çocuğunuza tüm düğmelerin ve kontrollerin amacını anlatın. İlk olarak, avludaki bir daire için bazı işlevleri bilmenize gerek olmadığından emin olsanız bile, tam bir teori dersi almalısınız! Bu anı atlayarak, çocuğu zaten her şeyi nasıl yapacağını bildiğine ikna edeceksiniz ve ilk fırsatta kontrolü tam olarak öğrenmeden çok uzaklara gidecektir.
Döner... Bu manevra, sürüş sırasında en tehlikelidir, bu nedenle özellikle dikkatli bir şekilde eğitilmelidir. Motor kapalıyken başlayın, sadece önünüzdeki sürücü ile aracı itin ve dönmesini isteyin. Eğitim için asfaltsız ve aynı zamanda engelsiz düz bir alan seçin. Çocuğunuza, dönmeden önce daima başınızı çevirin ve nereye gideceğinizi görün.
Başla ve karıştır. Psikolojik açıdan bakıldığında, bu bebek için en zor andır - ona motoru çalıştırıp durdurmayı öğreteceksiniz, ancak henüz sürmesine izin vermeyeceksiniz. Çocuğun motoru doğru şekilde çalıştırdığından ve nasıl kapatılacağını bildiğinden emin olun - bu olmadan hiçbir yere gidemezsiniz.
Yavaş seyahatve. Hız sınırını minimum bir değere ayarlayın, örneğin 5 km / sa. Çocuğunuzun motoru çalıştırmasına ve sürmesine izin verin, ancak her zaman orada olun - tam anlamıyla ATV'yi takip edin. Süreci kontrol edin, isteyin ve yardım etmeye hazır olun. Çocuğunuzdan yumuşak dönüşler yapmasını isteyin, yarıçapı kademeli olarak daraltın, "sekiz" sürüş alıştırması yapın.
Becerilerin daha da geliştirilmesi... Önceki tüm aşamalar geçildiğinde, sadece becerileri kademeli olarak geliştirmek kalır. İzin verilen hız sınırını kademeli olarak artırın ve çocuğun halihazırda kendinden emin bir şekilde manevra yaptığını gördüğünüzde, daha zorlu arazilere sahip alanlara geçin. Zamanla bebek gözetimsiz binmek için serbest bırakılabilir.